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[高铁]湖北黄黄高铁5个高铁站规模已确定,快来

  编辑:赵子滟 舒锐

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  旅客上车前请对照以下清单查找行李中是否有违禁品如果有不确定是否能携带的物品可以提前致电"12306"或询问当地车站

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  中国铁路总公司说,符合标准的物品可以当场寄走,高铁便民托运了解一下吧!具体服务范围、服务价格、办理流程等详见↓

  编审:吴亚鹏

  来源:中国铁路总公司

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  春节打算坐高铁的小伙伴们请注意!

  但是细心的小伙伴们就发现了,火车是24小时都有车,而高铁却没有夜班车,最晚都会在凌晨停班。有些人说高铁比较牛逼啊,所以人家不需要夜班来挣钱,不缺这份工资。不过其实这些都是玩笑话了,其实因为高铁的时速比火车高出好几倍,所以出现问题概率是比火车高很多倍的,如果火车出现了问题,也就只需要停止一条轨道来进行休整就可以解决问题了,但是高铁不同,高铁出现轨道上的事故,是需要停两条线路的,所以如果夜间高铁出现问题,是需要花很多精力来处理的。

  加上高铁时速太大,很容易将维修工人带入危险之中,所以高铁不会开设夜间车,因为就连白天都是相对危险的,何况是夜间灯光都是比较暗的情况下,若是出现事故就是特大问题了,所以高铁是必须要在晚上12点前停运的。

  其实不是每一个人都有坐飞机的经历,但是肯定很多人都坐过火车和高铁的,不知道小伙伴们有没有什么感觉能区分一下高铁和火车。最初还以为高铁是什么很特别的样子,后来坐了才知道,其实高铁就是时速比火车快的动车。不过自从有了高铁,也真的是方便许多,跨省都不是难事了,不需要再坐十几个小时了,大大减少了原本坐火车的时间。

  随着经济越来越发达,很多人也都喜欢出去玩,而且现在的交通也是很方便,有很多的选择,近的有火车高铁,甚至有些城市之间还有城轨,几分钟就能到达另外一个城市了;远的也还有飞机,出国也就十几个小时了。

  其实另外一个方面来说,火车时速慢,有些远的地方,必须要跑一天以上,所以火车基本上是不可能晚上停运的,否则会在原本就久的路程上添加更多时间,但是高铁不一样,高铁基本上可以在当天到达目的地,就算是真的要十几个小时,早上的车,晚上12点前也是肯定能到的,这也为停运提供了条件的,所以其实高铁了是根本不需要夜间车的。

  黄黄高铁的第三个车站是蕲春南站,蕲春南站,为新建高铁站,位于县城南侧的赤东镇,为黄黄高铁上的中间站,三等站。蕲春南站,站房建筑面积约四千平方米,车站用地680.24亩。站台规模为两台夹四线,在车站两端各设一组单渡线组成“八字渡线”,另外在车站的右侧设立综合维修车间。蕲春南站,办理列车到发、通过,以及旅客乘降等业务。

  最后一个高铁站就是位于黄梅的黄梅南站了。黄梅南站为合安九高铁与黄黄高铁的交汇处,位于县城东南侧。黄梅南站,二等中间站,建筑面积1万平方米,车站用地300亩(黄梅官方公布的消息,待确认)。黄梅南站站台规模为两台六线,并在车站同侧设综合维修工区。黄梅南站,办理列车到发、通过和旅客乘降业务。

  接着看看浠水南站。浠水南站是黄黄高铁上的第二个高铁站,为新建站,在浠水县城的西南,与京九铁路浠水火车站相距2.5公里。根据官方最新消息,浠水南站为中间站,三等站;站房建筑面积约四千平方米,车站用地465.6亩。站台规模为两台夹四线,车站两侧各增设一组单渡线组成“八字渡线”。浠水南站,办理列车到发、通过以及旅客乘降业务。

  首先来看看黄冈东站。黄黄高铁,是一条时速350公里的高铁线路,是京九高铁与武杭高铁的共用线路,而黄冈东站正是京九高铁与武杭高铁的交汇处,所以黄冈东站就显得尤为重要了。而黄冈东站同时又是武冈城际铁路的终点站,为既有二等火车站,站房建筑面积约四千平方米,站台规划为二台四线。根据官方最新消息:黄冈东站将维持两台四线的既有规模,但是会在东段咽喉正线间增设“八字渡线”,同时在车站左侧增设一个综合维修工区。

  从上面公布的消息来看,黄梅的车站规模、等级无疑是最大的(但只是黄梅官方传出的,需要以铁路官方及省级政府部门的最终消息为准。),而蕲春的综合维修基地是最大的(综合维修车间下设若干个综合维修工区)。但实际的列车停靠,最多的应该依旧是黄冈东站,因为目前列车的多少与行政等级有着直接的关系;其次应该蕲春南站,因为它刚好位于江北四县的中间,具有地理优势。而黄梅南站,虽然规模大,但是位置过偏,客流少,应该偏重于功能性,实际停靠的列车并不多。

  再往南下就是黄黄高铁的第四个高铁站——武穴北站了。武穴北站,为新建高铁站,位于武穴市花桥镇,为三等站,一般中间站。武穴北站,站房建筑面积约四千平方米,车站用地244.10亩。武穴北站,站台规模为两台四线,在车站两侧各设一组单渡线组成“八字渡线”,并在车站左侧设计综合维修工区。武穴北站,办理列车到发、通过和旅客乘降业务。

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  大家都希望自己家乡的高铁线路越多越好,其实光有高铁还不够,得有高铁站才行!如果高铁线路不少,却没有设站,都从自己家门口呼啸而过,那不是郁闷死了。所以有高铁,更得有高铁站,而且高铁站的等级越高、规模越大,则说明这个高铁站的地位就越高,以后停靠的车次也会更多,大家乘车也会更方便。因此,许多人关心高铁站比高铁还多!而近日,湖北的一条时速350公里的高铁——黄黄高铁,5个高铁站的规模终于曝光。我们来看看到底哪个车站规模最大?


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